O mapa ferroviário da Bulgária mostra todas as estações ferroviárias e linhas de comboios da Bulgária. Este mapa dos comboios da Bulgária permitir-lhe-á viajar facilmente de comboio, mostrando os principais percursos ferroviários e as linhas de comboio de alta velocidade da Bulgária na Europa de Leste. O mapa ferroviário da Bulgária pode ser descarregado em PDF, imprimível e gratuito.

Os caminhos-de-ferro estatais búlgaros (Bulgarian State Railways: Български държавни железници, Balgarski darzhavni zheleznitsi, abreviado como БДЖ, BDZ) são a empresa ferroviária estatal da Bulgária e a maior transportadora ferroviária do país, estabelecida como entidade em 1885, tal como é mencionado no mapa ferroviário da Bulgária. A sede da empresa está localizada na capital Sófia. Até 2000, a empresa geriu a maior parte da infra-estrutura ferroviária do país quando foi separada em Infra-estrutura Ferroviária da Empresa Nacional. Desde os anos 90, a BDZ tem enfrentado uma séria concorrência do transporte automóvel. No período de 1990 a 2005 há uma redução significativa das actividades da empresa em termos de serviços de passageiros e carga. A empresa tem 17 867 empregados.

A primeira linha férrea na Bulgária (Rousse-Varna, com um comprimento de 223 km) foi construída em 1865 por uma empresa britânica, sendo um dos investidores William Ewart Gladstone, e começou a funcionar a 7 de Novembro de 1866. A empresa britânica transferiu os direitos da empresa para o Barão Maurice de Hirsch, que acabou por ser comprada pelo Estado búlgaro em 1888. Entre 1870 e 1874, as linhas ferroviárias no sul da Bulgária, propriedade do Barão Hirsch, tinham um comprimento total de 309,6 km. Tornaram-se propriedade do Estado em 1909. A primeira linha ferroviária na Bulgária, inteiramente concebida e construída por engenheiros e desenhadores búlgaros, foi inaugurada a 1 de Agosto de 1888, ligando Tsaribrod, Sofia e Vakarel, e servida pela Estação Ferroviária Central em Sófia, como se pode ver no mapa ferroviário da Bulgária. De acordo com uma lei de 1886 aprovada pela Assembleia Nacional, o Estado assume inteiramente os direitos e responsabilidades de construir, desenvolver e utilizar a rede ferroviária búlgara; esta lei também estabeleceu os Caminhos-de-Ferro do Estado búlgaro.

A Bulgária encontra-se nas fases iniciais da modernização das infra-estruturas ferroviárias em todo o país. Várias novas linhas com uma velocidade máxima de 160 km/h para comboios regulares e 200 km/h para comboios basculantes estão a ser construídas e planeadas. O primeiro troço ferroviário que permite comboios de maior velocidade na Bulgária está actualmente a ser construído entre a cidade de Plovdiv e a cidade de Svilengrad, mais precisamente, até ao posto de controlo fronteiriço do Capitão Andreevo com a Turquia, tal como é mostrado no mapa ferroviário da Bulgária. O comprimento total será de 150 km, dos quais 20 km serão de via dupla. O troço terá 27 estações e paragens. Este ligará a linha ferroviária de alta velocidade já existente na Turquia à Bulgária, recentemente desenvolvida, e deverá estar concluída até Junho de 2011. A segunda fase das linhas férreas de alta velocidade na Bulgária será de Plovdiv até à fronteira sérvia em Dragoman. Isto irá completar o troço trans-búlgaro de alta velocidade entre a Turquia e a Sérvia. Quando este segundo troço estiver concluído, o tempo de viagem entre Sofia e Plovdiv, duas maiores cidades da Bulgária, será encurtado para uma duração estimada de 40 minutos. Esta secção deverá ser iniciada até Maio de 2011.